測量GIS設(shè)備回路電阻的意義及重要性

近年來GIS設(shè)備在運(yùn)行中的事故屢次發(fā)生，不得不引起我們的關(guān)注。由于GIS這種新型電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜特殊質(zhì)量要求高、工藝繁多,導(dǎo)致其檢修工作繁重且時間長,停電范圍也涉及到相連的其它元件,發(fā)生故障后帶來的負(fù)面影響不得不引起我們的深思。

對近年來發(fā)生的GIS設(shè)備的事故進(jìn)行分析調(diào)查發(fā)現(xiàn)其不同程度地存在結(jié)構(gòu)性缺陷,在運(yùn)行電流較小時,缺陷不突現(xiàn),但當(dāng)運(yùn)行電流接近其額定值(3150A)約三分之二尚遠(yuǎn)少于其額定值時,該缺陷則浮現(xiàn)。

究其原因除產(chǎn)品本身質(zhì)量外,安裝調(diào)試不規(guī)范以及運(yùn)行維護(hù)手段不到位等因素也是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。因此,我們必須對GIS設(shè)備的現(xiàn)場安裝質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),對其交接試驗提出高標(biāo)準(zhǔn)的要求。

GIS交接試驗中的一個主要項目就是回路電阻的測量，其目的是檢查電氣設(shè)備安裝質(zhì)量和回路的完整性,以及發(fā)現(xiàn)因制造不良或運(yùn)行中因振動而產(chǎn)生的機(jī)械松動等原因造成的接觸不良等缺陷,避免了因接觸不良而導(dǎo)致事故,是保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要手段。GIS設(shè)備是將變電站中除變壓器外的所有一次設(shè)備用厚厚的金屬外殼密閉起來,并像積木般組裝在一起的；

GIS的母線(包括其分支母線連接通常是通過梅花觸頭、表帶觸指等插入式結(jié)構(gòu)而非通過螺絲緊固連接的。對于這些銜接處的連接情況,肉眼乃至紅外線測溫都根本無法判斷確認(rèn),因此其回路電阻的測量就顯得相當(dāng)重要。

GSI回路電阻測量的基本原則

盡可能單獨(dú)測量每一個測量點(diǎn)的直阻值

由于GIS設(shè)備是密封一體式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的母線、刀閘、開關(guān)、電流互感器等設(shè)備在安裝后全部都連接在一起的。出廠時廠家都會根據(jù)各個連接點(diǎn)的分布以及開關(guān)等重點(diǎn)測試對象等因素制定固定測試點(diǎn)，并有出廠測量數(shù)據(jù)。

那么我們在現(xiàn)場的測量中就應(yīng)該嚴(yán)格地對每一個測量點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)測量,而不應(yīng)該將開關(guān)或者刀閘等若干個測量點(diǎn)連在一起測量一個總數(shù)據(jù)，然后再通過加減運(yùn)算得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。這樣就有可能產(chǎn)生正負(fù)誤差相互抵消的情況。如某個測量點(diǎn)的阻值變少了,就有可能導(dǎo)致另一個存在直阻偏大缺陷的測量點(diǎn)產(chǎn)生誤判直阻合格的情況,因此必須分別單獨(dú)測量每個測量點(diǎn)的直阻值。

新安裝設(shè)備在補(bǔ)充額定SF6氣體前后都要進(jìn)行直阻測量

對新安裝設(shè)備在充氣前分別測量各部分阻值,這是理所當(dāng)然的。那又為什么要在新設(shè)備補(bǔ)充額定SF6氣體后還要進(jìn)行一次呢？原因有兩個：

原因一，為以后運(yùn)行中的測量直阻值作參考依據(jù)。對于已經(jīng)投入運(yùn)行的GIS設(shè)備,開封檢查測量難度較大,在沒有特殊情況下都是在充滿了額定 SF6氣體下進(jìn)行直阻測量的,這就需要有交接時設(shè)備充氣后的測量數(shù)據(jù)來參考；

原因二，在實踐經(jīng)驗中曾經(jīng)發(fā)生過某變電站110kV的GIS設(shè)備的一段分支母線在充氣前測得直阻值為微歐級,數(shù)值合格，但充氣后重測卻發(fā)現(xiàn)其值為毫歐級。在放氣檢查中發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部有一段分支母線的連接是通過4顆螺栓緊固的，其中一顆螺栓可用手?jǐn)Q松，其余3顆螺栓就完全沒有上緊。從此案例可知GIS設(shè)備在未充氣前即使安裝不合格，也有可能因自重等原因造成直阻測量值合格；

但在補(bǔ)充SF6氣體后,絕緣氣體會在接觸不良的連接面上形成一層絕緣膜,使缺陷進(jìn)一步暴露。因此新裝 GIS設(shè)備在充氣后進(jìn)行直阻測量,對檢驗其安裝質(zhì)量具有重要意義。