SF6氣體回收裝置維護保養(yǎng)及故障排除
SF6氣體回收裝置維護保養(yǎng)及故障排除
1、裝置及周圍環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持清潔。
2、裝置由多種機器和儀表等組成，在運輸過程中應(yīng)避免顛簸、碰撞和傾斜，以保證裝置的可靠使用。
3、SF6氣體回收裝置出廠前做過密封性試驗，由于各種因素，在運行相當時間后，請定期做密封性檢查。檢查方法可以用檢漏儀在各連接點進行檢漏，或用檢漏液涂于連接點進行檢漏。
4、真空泵
①每次開機檢查油位，油位應(yīng)在油標2/3范圍內(nèi)。②真空泵定期檢修；第一次使用500小時后可檢修排氣閥。以后使用2000小時進行泵檢修。真空泵需及時換油，越是及時頻繁更換新油。真空泵的使用壽命越長，能達到的極限真空也越高。
③真空泵若出現(xiàn)異常排氣聲及油面波動時，應(yīng)及時檢查排氣閥片是否松脫、老化或損壞，閥座墊片密封是否完好，并清除油箱內(nèi)的雜物、污油和沉淀物，以免大量進油造成附加壓力，引起轉(zhuǎn)子、旋片和泵體的損壞。
5、SF6壓縮機
①開機前和運行中應(yīng)檢查油位，運行時右面高度最佳值在油面計的1/2處的上端，不得低于油面計“低位線”。若油面下降，應(yīng)適當加油。一壓縮機工作6000小時，須進行大修。
6、制冷機組
①壓縮機的維護保養(yǎng)同上
②經(jīng)常檢查壓力表，高低壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
③注意各連接部位是否有泄漏和滲油現(xiàn)象，滲油的部位往往是泄漏部位，發(fā)生上述現(xiàn)象，請及時停機檢查處理。處理時嚴禁有明火。
④故障及排除方法，見下表：
| 故障情況 | 發(fā)生原因 | 排除方法 |
| 不能啟動或啟動或隨即自行停機 | (I)電源插頭接觸不良 | 排除電源故障 |
| (2)保險絲斷 | ||
| (3)三相電源缺一相 | ||
| (4)壓縮機電機燒壞 | 檢修或更換電機 | |
| (5)吸排氣截止閥未打開，致使高、低壓壓力控制器動作 | 打開吸、排氣截止閥 | |
| (6)高低壓壓力控制器調(diào)整不當 | 重新調(diào)整 | |
| 高壓壓力過高 | (1)冷凝器散熱片間油污及灰塵堵塞 | 清洗油污或除去灰塵 |
| (2)冷凝器冷凝管內(nèi)壁沉積物過多 | 清洗冷凝管內(nèi)壁 | |
| (3)風機不轉(zhuǎn)動 | 檢查風機電機有無毛病 | |
| (4)風機葉片變形 | 更換風葉 | |
| 高壓壓力過低 | (1)系統(tǒng)膨脹閥臟堵或冰堵 | 拆下膨脹閥清洗 |
| (2)漏氣 | 找到漏氣部位并修理好 | |
| 壓縮機頭部結(jié)霜 | 膨脹閥開度過大 | 重新調(diào)整 |
| 氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲 | (1)排氣閥座螺釘松脫或吸、排氣閥閥片斷裂 | 緊固閥座螺釘或更換破損件 |
| (2)連桿小頭與活塞銷之間磨損而使間隙增大 | ||
| (3)活塞或活塞環(huán)在汽缸中卡住或磨損太大 | ||
| (4)制冷劑液體或潤滑油大量進入氣缸內(nèi)產(chǎn)生“液擊”現(xiàn)象 | 減小節(jié)流閥開啟度或調(diào)整制冷系統(tǒng) | |
| 曲軸箱發(fā)出敲擊聲 | (1)主軸承與曲軸直徑間磨損時間隙增大 | 更換側(cè)蓋或曲軸 |
| (2)連桿大頭孔與曲軸偏心，因磨損使間隙增大 | 更換連桿 | |
| 啟動較困難 | (1)電壓低于323V | 測量電壓，停止工作 |
| (2)運動部件之間的間隙過小或機內(nèi)有異物 | 更換零件或排除異物 | |
| (3)曲軸箱溫度太低，使?jié)櫥妥冋? | 曲軸箱加熱 | |
| 曲軸箱溫度過高 | (1)潤滑油低于低位線 | 加油 |
| (2)冷凝器效果下降 | 清除風冷冷凝器灰塵 | |
| (3)潤滑油臟污 | 更換潤滑油 | |
| 電機室有嘯音且溫度異常升高，油面下降 | 逆止閥閥片脫落 | 拆修 |
| 潤滑油消耗大 | 活塞、活塞環(huán)磨損過大 | 更換 |
