互感器CT伏安特性試驗方案

互感器CT伏安特性：是指在電流互感器一次側(cè)開路的情況下，電流互感器二次側(cè)勵磁電流與電流互感器二次側(cè)所加電壓的關(guān)系曲線，實際上就是鐵芯的磁化曲線，即該曲線在初始階段表現(xiàn)為線性，當(dāng)鐵芯磁化飽和拐點出現(xiàn)時，該曲線表現(xiàn)為非線性。

試驗的主要目的：一是檢查新投產(chǎn)互感器的鐵芯質(zhì)量，留下 CT 原始實驗數(shù)據(jù)；二是運行 CT停運檢驗維護(hù)時(通常配合機(jī)組大修時進(jìn)行)通過鑒別磁化曲線的飽和程度即拐點位置，以判斷運行一定時期后互感器的繞組有無匝間短路等缺陷，以便及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，確保設(shè)備安全運行。三是對差動保護(hù) CT 精度有要求的進(jìn)行10%誤差曲線校核。

互感器CT伏安特性試驗過程及注意事項：

(1)試驗前，應(yīng)將電流互感器二次繞組引線和 CT接地線均應(yīng)拆除，做好防止接地的可靠安全措施，即保證試驗時 CT 各相別可靠獨立于應(yīng)用設(shè)備，否則可能造成設(shè)備的損壞。

(2)試驗時，一次側(cè)可靠開路，從CT二次側(cè)施加電壓，參考CT額定電流預(yù)先選取幾個電流點，一般取10個電流點，即每10%額定電流為一個電流點，逐點讀取記錄或儲存相應(yīng)電壓值、電流值，每個點必須從零開始升壓升流，以消除互感器內(nèi)的剩磁，保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

(3)通入的電流或電壓以不超過制造廠技術(shù)條件的規(guī)定為準(zhǔn)，電壓應(yīng)不得高于 CT匝間絕緣要求電壓。當(dāng)電壓稍微增加一點而電流增大很多時，說明鐵芯已接近飽和，應(yīng)極其緩慢地升壓或停止試驗，該點即為拐點電壓。

(4)試驗后，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)繪出或打印伏安特性曲線，對應(yīng)相應(yīng) CT初始伏安特性曲線或最近測量的伏安特性曲線進(jìn)行比對分析。

(5)恢復(fù)電流互感器二次繞組引線和CT接地線以及其它臨時安全措施。

互感器CT伏安特性試驗數(shù)據(jù)分析及試驗報告：

1、電流互感器10%誤差曲線校核：只對繼電保護(hù)有要求的 CT 二次繞組進(jìn)行，一般對差動保護(hù)用 CT 要求必須滿足10%誤差曲線要求。

2、測得的伏安特性曲線與出廠的伏安特性曲線或最近的測量伏安特性曲線比較，拐點電壓不應(yīng)有顯著降低。若有顯著降低，應(yīng)檢查二次繞組是否存在匝間短路。

3、當(dāng)CT工作在正常伏安特性曲線的線性非飽和區(qū)域時，所測電流包括 CT 的勵磁電流 Ie 及流過 CT直阻的電流I2兩部分，在此區(qū)域隨著所加電壓的增加，流過CT直阻的電流I2隨之升高，CT的勵磁電流Ie隨之升高，因I1=Ie+I2，所以測量電流I1隨之升高。

4、當(dāng)CT工作在鐵芯飽和區(qū)域時，所測電流包括 CT的勵磁電流 Ie 及流過CT直阻的電流I2兩部分，在此區(qū)域隨著所加電壓的略微增加，流過 CT直阻的電流I2隨之升高非常緩慢， CT 的勵磁電流Ie 隨之快速升高，因I1=Ie+ I2， 所以測量電流I1隨之快速升高，這是因為當(dāng)鐵芯飽和時，大量電流損耗于鐵芯發(fā)熱上，由于 CT 直阻與 CT 二次繞組匝數(shù)有關(guān)，當(dāng)發(fā)生CT 二次繞組匝間短路故障時，造成CT直阻R降低，在CT鐵芯飽和電流不變的情況下，拐點電壓U=I2*R，從而在 CT伏安特性曲線上表現(xiàn)為拐點電壓U明顯降低，據(jù)此初步判斷CT二次繞組有異常。

試驗結(jié)果10%誤差校核

電流互感器的變比誤差除了與互感器本身的特性有關(guān)外，還和互感器二次負(fù)載阻抗有關(guān)；一般對誤差要求的繼電保護(hù)要求互感器的一次電流等于最大短路電流時，其變比誤差應(yīng)小于10%，校核時在互感器伏安特性曲線上在拐點處做一線性延長線，在橫軸找到一個電流 I1b，自Ilb 點作垂線與曲線分別交于B、A點， 且BA=0.1I1b，如果電流互感器一次電流 I1<I1b，其變比誤差就不會大于10%；如果電流互感器一次電流I1>I1b，其變比誤差就大于10%。

為了便于計算，互感器制造廠家對電流互感器提供了在M10(10%誤差曲線)下允許的二次負(fù)載阻抗 Zen，當(dāng)我們已知M10(最大短路一次電流)時，從10%誤差曲線上可以很方便地得出允許的負(fù)載阻抗，如果它大于或等于實際的負(fù)載阻抗，誤差就滿足要求，否則，應(yīng)設(shè)法降低實際負(fù)載阻抗，直至滿足要求為止.當(dāng)然，也可以在已知實際負(fù)載阻抗后，在該曲線上求出允許的 M10(最大短路一次電流)，用以與流經(jīng)電流互感器一次繞組的最大短路電流作比較，如果它小于或等于實際的負(fù)載阻抗，誤差就滿足要求，否則，應(yīng)設(shè)法降低實際負(fù)載阻抗，直至滿足要求為止。